С 1 января 2014 года к регулированию железнодорожного сообщения в Эстонии приступило государственное предприятие AS Eesti Liinirongid или Elron. Поскольку в ходе реорганизации в работе поездов возникло множество неполадок, фирма решила объяснить, каким образом их планируется устранять.
О новых поездах рассказывает председатель правления Eesti Liinirongid Андрус Оссип. Участие принимают также председатель совета AS Eesti Liinirongid Тойво Промм и член правления Рихо Сеппар.
По словам Оссипа, к числу самых больших проблем относятся система продажи билетов и переполненность поездов в часы пик. «Обе эти проблемы связаны с переходом организации железнодорожного движения от одной фирмы к другой, и опыт, накопленный с июля прошлого года, когда были запущены новые поезда, здесь не очень-то помог», - сказал Оссип ERR.
«Я должен сказать, что это во многом две совершенно разные вещи. Если вспомнить появление новых электропоездов на маршрутах, то тогда на линию были поставлены все электрички сразу, а система продажи билетов, которая действовала раньше для старых электропоездов, продолжала работать и для новых электропоездов», - пояснил Оссип.
На нынешнюю систему продажи билетов Elron смог перейти только поздно вечером 31 декабря, когда завершился рейс последней электрички.
«Я должен сказать, что это во многом две совершенно разные вещи. Если вспомнить появление новых электропоездов на маршрутах, то тогда на линию были поставлены все электрички сразу, а система продажи билетов, которая действовала раньше для старых электропоездов, продолжала работать и для новых электропоездов», - пояснил Оссип.
На нынешнюю систему продажи билетов Elron смог перейти только поздно вечером 31 декабря, когда завершился рейс последней электрички.



Комментариев нет:
Отправить комментарий