В городе появился новый вид общественного транспорта — рельсобус. Власти пообещали, что в ближайшее время откроются еще пять маршрутов [полное расписание]
ЕЩЕ НЕ ПОЕЗД, НО УЖЕ И НЕ ТРАМВАЙ
В Калининграде с сегодняшнего дня действует еще один вид городского общественного транспорта – рельсобус. Вместимость его больше, чем у автобуса (78 сидячих мест), да и внешне они разительно отличаются. Этим утром он выехал от моста на пересечении улиц Павлика Морозова и Киевской в сторону Северного вокзала.
Время пути, как и обещалось, оказалось минимальным – рельсобус потратил на дорогу двенадцать минут, поэтому первые пассажиры, которых, кроме журналистов и работников администрации, оказалось около тридцати человек, были весьма довольны, хотя от них поступали и предложения:
— Мне с пересадкой ехать надо, конечно. Обычно без десяти, без пятнадцати семь в автобус сажусь, а сегодня попозже вышла, - рассказала одна из первых пассажирок Елена, — Больше часа мне до работы ехать на маршрутке, а автобусом – это вообще… Вот и решила сегодня новый маршрут опробовать. Хотя, если бы этот рельсобус дальше шел, то вообще замечательно было бы.
СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ — ЕДИНЫЙ БИЛЕТ
Мысль о продолжении маршрута, видимо, витала в воздухе, поэтому первым из официальных лиц о нем заговорил Андрей Кропоткин:
— Если популярность этого транспорта начнет расти, мы можем пять направлений по городу делать: до поселка Космодемьянского, начиная с Московского проспекта, например. Мы же действительно можем снять большую нагрузку с наземного транспорта.
— Так какие еще направления могут появиться в ближайшее время? - уточняем.
— Чкаловск, Сельма, Косма, Двинская и Московский. Нам повезло, что у нас есть такая сеть, но мы ей раньше почему-то не пользовались. Это, в принципе, метро, разницы почти никакой нет.
Стоимость проезда в рельсобусе – всего 15 рублей, но в ближайшем будущем глава города Александр Ярошук обещает введение двойного билета, совмещенный с автобусным, чтобы снизить затраты пассажиров на проезд:
— Мы организуем маршруты внутри Балтийского района, которые будут довозить до этих станций. Население сможет за 15 рублей доехать на автобусе, и этот же билет будет действителен в рельсобусе. Организация такого единого билета будет следующим шагом.
Точную дату запуска новых автобусных маршрутов Александр Георгиевич пока затруднился определить, ссылаясь на необходимость точных расчетов.
СТРАННОСТИ В РАСПИСАНИИ
Новый транспорт уже имеет свое расписание, которое раздавали всем первым пассажирам. В нем мы обнаружили две странности: когда рельсобус отправляется с Киевской, время его пути составляет 12 минут, когда же он едет обратно, одна минута на дорогу прибавляется. К тому же, из обещанных трех утренних и трех вечерних маршрутов в обратном направлении один маршрут пропадает: с Северного вокзала по утрам можно будет добраться до Киевской только дважды. Разобраться с таинственной минутой и пропавшим маршрутом нам помог начальник пресс-службы КЖД Александр Першин:
— Это связано с графиком движения других поездов. Я, конечно, понимаю, ваш читатель, если увидит эту прибавившуюся минуту, сможет подумать, что кроме него по железной дороге никто не ездит. Она специально была добавлена в расписание во время согласования маршрутов с движением поездов. Что касается второго вопроса, тут все просто: таков заказ. Нет смысла гнать по утрам пустой вагон, он просто уходит в депо, и нет тут ничего странного.
Александр Семенович упомянул в разговоре и про возможность сдваивания вагонов:
— Если популярность у этих рельсобусов вырастет, то мы спокойно можем прицепить второй вагон.
В Калининграде с сегодняшнего дня действует еще один вид городского общественного транспорта – рельсобус. Вместимость его больше, чем у автобуса (78 сидячих мест), да и внешне они разительно отличаются. Этим утром он выехал от моста на пересечении улиц Павлика Морозова и Киевской в сторону Северного вокзала.
Время пути, как и обещалось, оказалось минимальным – рельсобус потратил на дорогу двенадцать минут, поэтому первые пассажиры, которых, кроме журналистов и работников администрации, оказалось около тридцати человек, были весьма довольны, хотя от них поступали и предложения:
— Мне с пересадкой ехать надо, конечно. Обычно без десяти, без пятнадцати семь в автобус сажусь, а сегодня попозже вышла, - рассказала одна из первых пассажирок Елена, — Больше часа мне до работы ехать на маршрутке, а автобусом – это вообще… Вот и решила сегодня новый маршрут опробовать. Хотя, если бы этот рельсобус дальше шел, то вообще замечательно было бы.
СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ — ЕДИНЫЙ БИЛЕТ
Мысль о продолжении маршрута, видимо, витала в воздухе, поэтому первым из официальных лиц о нем заговорил Андрей Кропоткин:
— Если популярность этого транспорта начнет расти, мы можем пять направлений по городу делать: до поселка Космодемьянского, начиная с Московского проспекта, например. Мы же действительно можем снять большую нагрузку с наземного транспорта.
— Так какие еще направления могут появиться в ближайшее время? - уточняем.
— Чкаловск, Сельма, Косма, Двинская и Московский. Нам повезло, что у нас есть такая сеть, но мы ей раньше почему-то не пользовались. Это, в принципе, метро, разницы почти никакой нет.
Стоимость проезда в рельсобусе – всего 15 рублей, но в ближайшем будущем глава города Александр Ярошук обещает введение двойного билета, совмещенный с автобусным, чтобы снизить затраты пассажиров на проезд:
— Мы организуем маршруты внутри Балтийского района, которые будут довозить до этих станций. Население сможет за 15 рублей доехать на автобусе, и этот же билет будет действителен в рельсобусе. Организация такого единого билета будет следующим шагом.
Точную дату запуска новых автобусных маршрутов Александр Георгиевич пока затруднился определить, ссылаясь на необходимость точных расчетов.
СТРАННОСТИ В РАСПИСАНИИ
Новый транспорт уже имеет свое расписание, которое раздавали всем первым пассажирам. В нем мы обнаружили две странности: когда рельсобус отправляется с Киевской, время его пути составляет 12 минут, когда же он едет обратно, одна минута на дорогу прибавляется. К тому же, из обещанных трех утренних и трех вечерних маршрутов в обратном направлении один маршрут пропадает: с Северного вокзала по утрам можно будет добраться до Киевской только дважды. Разобраться с таинственной минутой и пропавшим маршрутом нам помог начальник пресс-службы КЖД Александр Першин:
— Это связано с графиком движения других поездов. Я, конечно, понимаю, ваш читатель, если увидит эту прибавившуюся минуту, сможет подумать, что кроме него по железной дороге никто не ездит. Она специально была добавлена в расписание во время согласования маршрутов с движением поездов. Что касается второго вопроса, тут все просто: таков заказ. Нет смысла гнать по утрам пустой вагон, он просто уходит в депо, и нет тут ничего странного.
Александр Семенович упомянул в разговоре и про возможность сдваивания вагонов:
— Если популярность у этих рельсобусов вырастет, то мы спокойно можем прицепить второй вагон.
Расписание маршрута 1Ж (автобус и рельсобус)
Направление
|
1-й рейс
|
2-й рейс
|
3-й рейс
|
4-й рейс
|
5-й рейс
|
6-й рейс
|
Отправление с О. Кошевого (автобус)
|
6:45
|
7:55
|
8:55
|
—
|
—
|
18:30
|
Отправление с ж/д станции Киевская (рельсобус)
|
7:26
|
8:33
|
9:30
|
16:45
|
18:12
|
19:15
|
Прибытие на ж/д станцию Северный вокзал (рельсобус)
|
7:38
|
8:45
|
9:42
|
16:57
|
18:25
|
19:27
|
Отправление с ж/д станции Северный вокзал (рельсобус)
|
8:00
|
9:04
|
—
|
17:30
|
18:40
|
19:45
|
Прибытие на ж/д станцию Киевская (рельсобус)
|
8:12
|
9:16
|
—
|
17:42
|
18:52
|
19:57
|
Комментариев нет:
Отправить комментарий