Сегодня посмотрим на сингапурский метрополитен. Он светлый, чистый, современный, но очень неудобный. Наверное, мне просто не везло с маршрутами, но меньше двух пересадок ни разу не получалось. Сингапурский метрополитен — достаточно дешёвый способ перемещения по городу. Это метро сравнительно молодое, появилось оно в конце 1980-х. Кстати, Сингапур уникален тем, что метро здесь — главный транспорт в государстве.
Схема Сингапурского метрополитена
Билеты продаются только в автоматах. Стоимость поездки от 1.5 до 4-х долларов.
Вместо билетов — пластиковая карточка. За нее платишь залог — 1 доллар. После поездки ее можно сдать в автомат и вернуть залог. К сожалению, перезаряжать карточку нельзя. То есть, каждый раз приходится сдавать ее и заряжать новую. Также автомат не принимает крупные купюры. Если у вас нет мелочи — нужно разменивать в кассе. Если планируется осваивать Сингапур длительное время, то рекомендую купить проездную карту «EZ-Link«. Использование такой карты, удешевит стоимость проезда в метро. Кроме этого, картой можно платить в автобусах, или даже оплачивать покупки в магазинах. Пополнить счет карты, надо в специальных киосках, либо в аппаратах по продаже карт.
Турникеты
Вестибюли просторные и светлые.
Станции почти все одинаковые…
На станциях нет рекламы и чисто.
Направления переходов указывают на полу. Очень удобно. В Москве нужно обязательно сделать такие наклейки, а то по висящим указателям не всегда удобно ориентироваться.
Народ на станции
Пути отделены от зала ожидания стеклянной стеной, которая открывается только по прибытии поезда на платформу. Это позволяет сохранить микроклимат метро. Все подземные станции кондиционируются.
В сингапурском метрополитене нельзя курить, есть, провозить дуриан. За нарушение этих правил следует штраф.
На полу разметка, чтобы не мешали выходящим пассажирам.
Поезда без машинистов. Все очень чисто и красиво. Посередине, вдоль вагона, расположены шесты, чтобы пассажирам было удобно держаться. Сидения расположены по бокам вагона.
Вагоны со сквозными проходами. Все поезда с кондиционерами.
Места для инвалидов и пожилых людей занимать нельзя. Они всегда свободны.
Можно почувствовать себя машинистом
Час пик
Большинство станций наземные.
На всех подземных станциях есть лифт.
И обязательно туалет
Социальная реклама.
Это метро — самое южное в старом свете (Европа, Азия, Африка). И скорее всего в ближайшем будущем ничего в этой сфере не изменится.
Комментариев нет:
Отправить комментарий