Польский трамвай "Pesa" прошел сертификацию на Украине

30 июня 2016 года ГП "Днепропетровский орган по сертификации железнодорожного транспорта" выдал сертификат UA 1.099.0030382-16 на изделие "Трамвай модели 71-414К, заводской номер Т850BNA121", который подтверждает, что трамвайный вагон соответствует национальным государственным стандартам: ДСТУ 4070-2002; ДСТУ 4224:2003; ДСТУ 4798:2007; ДСТУ 4799:2007; ДСТУ 4876:2007.

Отметим, что индекс "71-414К" соответствует используемой в Российской Федерации классификации рельсового транспорта, доставшейся ей в "наследство" от СССР. И с таким же индексом "71-414" осуществлялись поставки польских трамваев в Москву через посредника - завод "Уралтрансмаш".

По заказу КП "Киевпастранс", 30 декабря 2015 года был объявлен тендер на закупку 10 полностью низкопольных многосекционных трамваев, по результатам которого выиграл польский производитель "PESA", с предложением 11 500 000 евро, что дает цену одного трамвайного вагона в 1150000 евро, договор о чем подписали 19 мая 2016 г.. Правда, в эту цену не включен НДС, что автоматически делает стоимость трамваев еще на 20% выше. Финансирование будет производиться за счет кредитов, взятых "Киевпасстрансом" в польских банках.

Однако, согласно условий контракта между КП "Киевпастранс" и "Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA", вагон должен иметь сертификат соответствия УкрСЕПРО на соответствие национальным стандартам.

Подтвердив трамвай на соответствие государственным стандартам Украины, польская сторона приступает к поставке первых вагонов в Киев. Один из таких трамваев уже находится в Киеве в качестве демонстрационного образца. Остальные, скорее всего, будут из числа изготовленных, но не поставленных из-за прекращения оплаты, аналогичных трамваев для Москвы.

В настоящее время польская компания "PESA" предлагает широкий спектр моделей низкопольных трамваев на любую ширину колеи. Модели для колеи 1435 и 1520 мм имеют поворотные тележки, что улучшает их маневренность и уменьшает негативные воздействия на рельсы. При этом цена трамваев "PESA" в полтора-два раза меньше, чем у аналогичных по компоновке, техническим решениям и размерам трамваям других производителей - таких как "Alstom", ''Bombardier", "Skoda", "Stadler" и т.д.