Авиакомпания Северо-Запад. Новый игрок на рынке масс-чартеров?

Что вы знаете о авиакомпании Северо-Запад? Скорее всего - ничего, если не пользуетесь бизнес-джетами. Тем временем данный перевозчик может сыграть новую роль на российском рынке.

Слышали о такой авиакомпании? И я нет. Оказывается, она существует с 2010 года и занимается vip и чартерными перевозками на бизнес-джетах разных моделей: Gulfstream, Bombardier, Dassault, Leonardo Helicopters.

Что есть Северо-Запад?

Согласно сайту компании - "За 11 лет работы «Авиакомпания «Северо-Запад» накопила солидный опыт в организации VIP-авиаперевозок, заявила о себе, как о серьёзном участнике рынка. Приоритеты компании: конфиденциальность, безопасность, комфорт." Флот авиакомпании состоит из 5 разновидностей бизнес-джетов на любой вкус и задачи, так же есть возможность арендовать вертолёт. Не самый лучший набор для массовых чартерных перевозок?

Внезапно Airbus

И тут появляется новость, которая даёт понять, что у авиакомпании есть реальные планы для выхода в другой сегмент рынка. Северо-Запад готовится к получению... Двух Airbus A321neo, которые в качестве бизнес-джетов встречаются крайне редко.

Да, существуют их версии сделанные под VIP-перевозки или компоновки полностью под бизнес класс (пример французская авиакомпания - La Compagnie). Но такая бизнес-модель в российских реалиях сомнительна, так как есть тенденция к уменьшению количества мест бизнес-класса на борту. Аэрофлот и S7 на большую часть средних машин А320/В738 ставят не более 8 мест бизнес-класса.

Лоукостерное прошлое и российское настоящее

Оба борта ранее планировалось поставить в авиакомпанию AirAsia, которая является полноценным лоукостером, а это значит, что салон там сделан в максимально плотной компоновке - 236 мест эконома. Такой вариант салона на VIP не тянет совсем, а перекомпоновка дело очень дорогое. Так что вариант чартера "для масс" вполне реальный.

Ещё более интересным является факт получения как минимум одним бортом российской регистрации - RA-73028. Второй борт так же предположительно получит бортовой с префиксом RA.

Куда летим?

Информации для каких маршрутов взяты борта пока-что нет, но есть информация, что авиакомпания собирается использовать их для обслуживания вахтовых рейсов на север, в первую очередь для Ямал СПГ.

Вспоминается и проект создания на базе сертификата «Северо-Запада» чартерную авиакомпанию WeGo Air. Проект обсуждался в 2019 году, но потом был закрыт.

Теперь вот и два Airbus A321neo появились, причём с российской регистрацией RA-73027 и RA-73028. Поговаривают, что это как второй "Газпром-авиа": будет возить вахтовиков под проект "Ямал" и иногда сдавать в аренду с коммерческими целями.

Базироваться A321neo будут в Жуковском, но пока стоят в Домодедово - видимо, ещё не растаможены. Базовые же аэропорты находятся в Москве и Санкт-Петербурге.

Как вам ливрея? Ничего не напоминает?

Airbus A321neo – сaмый вмeститeльный и сaмый соврeмeнный прeдстaвитeль сeмeйствa A320. Эти новeйшиe сaмолeты нe только облaдaют сaмыми впeчaтляющими хaрaктeристикaми в своeм клaссe, но и обeспeчивaют мaксимaльный комфорт для своих пaссaжиров с новым соврeмeнным оформлeниeм сaлонa, a тaкжe болee тихими и экономичными двигaтeлями.

На сайте авиакомпании показаны фотографии салона A321neo. Ну что сказать... Внушает! Вахтовикам повезло.

Итог

С учётом слов нового министра транспорта, о необходимости развития низкобюджетных авиаперевозок, возможна реинкарнация проекта лоукостера в обозримом будущем, тем более А321neo для этих целей весьма подходит.