15 августа 2014 года, начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов побывал в депо «Красная Пресня», оценил работу нового оборудования и понаблюдал за тем, как в диагностическом комплексе – «лаборатории на колесах» - ведется обследование рельсов с помощью ультразвука. Потом он ответил на вопросы журналистов.
Общение с прессой новый руководитель столичной подземки начал с главной темы, которая волнует каждого москвича. Ровно месяц назад на Арбатско-Покровской линии московского метрополитена между станциями «Славянский бульвар» и «Парк Победы» произошла страшная авария, унесшая жизни 24 человек. В больнице до сих пор остаются 8 пострадавших.
- Сегодня утром в метрополитене состоялся технический разбор тех действий, которые привели к трагедии, - рассказал Дмитрий Пегов. – Конечно, окончательный вывод сделает следствие, но уже видно сейчас, что имелись серьезные упущения в работе службы путей, путейского комплекса, нарушение действующих технологических процессов, инструкций. Стрелочный перевод номер один эксплуатировался с отступлениями. Ряд работников, которые должны были следить за состоянием пути, не выполнили свои должностные обязанности. Это просто халатность, преступная халатность.
Новый глава столичной подземки рассказал, что выплаты пострадавшим в результате трагедии продолжаются.
- 98 человек уже получили выплаты на сумму более 108 миллионов рублей, комиссия в метрополитене работает каждый день, включая выходные. Думаю, по завершению работы комиссии все пострадавшие пассажиры получат компенсации, запланированные изначально и администрацией города, и московским метрополитеном, - отметил он.
По словам Дмитрия Пегова, за последний месяц была проведена огромная работа по обеспечению безопасности в подземке.
- Проверены практически все подразделения, прошли внутренние технические аудиты, ревизии по выявлению тех проблем, которые могут повлиять на обеспечение безопасности движения, - рассказал глава метрополитена. – Конечно, не могу сказать, что не было проблем после окончания проведения этих ревизий, но они сейчас решаются, угрозы движению поездов и перевозке пассажиров нет. Работа и дальше будет продолжаться в плановом порядке.
- Сегодня утром в метрополитене состоялся технический разбор тех действий, которые привели к трагедии, - рассказал Дмитрий Пегов. – Конечно, окончательный вывод сделает следствие, но уже видно сейчас, что имелись серьезные упущения в работе службы путей, путейского комплекса, нарушение действующих технологических процессов, инструкций. Стрелочный перевод номер один эксплуатировался с отступлениями. Ряд работников, которые должны были следить за состоянием пути, не выполнили свои должностные обязанности. Это просто халатность, преступная халатность.
Новый глава столичной подземки рассказал, что выплаты пострадавшим в результате трагедии продолжаются.
- 98 человек уже получили выплаты на сумму более 108 миллионов рублей, комиссия в метрополитене работает каждый день, включая выходные. Думаю, по завершению работы комиссии все пострадавшие пассажиры получат компенсации, запланированные изначально и администрацией города, и московским метрополитеном, - отметил он.
По словам Дмитрия Пегова, за последний месяц была проведена огромная работа по обеспечению безопасности в подземке.
- Проверены практически все подразделения, прошли внутренние технические аудиты, ревизии по выявлению тех проблем, которые могут повлиять на обеспечение безопасности движения, - рассказал глава метрополитена. – Конечно, не могу сказать, что не было проблем после окончания проведения этих ревизий, но они сейчас решаются, угрозы движению поездов и перевозке пассажиров нет. Работа и дальше будет продолжаться в плановом порядке.
Комментариев нет:
Отправить комментарий