Автобусную новинку с газовым двигателем активно продвигает на российском рынке ООО «АвтоМАЗВосток».
Его не первый раз показывают специалистам и широкой публике (потенциальным пассажирам). Супернизкопольный городской лайнер второго поколения МАЗ-203965 с двигателем на компримированном природном газе (метане) создан на базе МАЗ-203 при участии специалистов ОАО «Газпром Трансгаз Беларусь».
Его габаритная длина представляет собой классику городских одиночных автобусов большого класса – 12000 мм при расстоянии между осями 5900 мм. Большие свесы (2698 мм передний и 3380 мм задний) позволили разместить в них двустворчатые двери планетарного типа. Еще одна находится в пределах колесной базы. Ширина тоже классическая для современных городских лайнеров – 2550 мм, радиус поворота – 12,5 м.
Высота автобуса с надстройкой для газовых баллонов составляет 3400 мм (без нее – 2774 мм), из которых 2400 мм разделяют пол и потолок. Высота пола над уровнем дороги – всего 330 мм. На бескамерных шинах размером 275/70 R22,5 дорожный просвет под передней осью равен 140 мм, под картером ведущего моста – 136 мм. При таких технических параметрах угол въезда составляет 6,5 град., угол съезда – 5,5 град. Снаряженная масса автобуса не превышает 12580 кг, допустимая полная – 18700 кг.
Белорусский лайнер комплектуют метановым мотором Mercedes-Benz M 9906 LAG EEV и автоматической КПП Allison T310R. Вместимость салона составляет 116 человек, из них 26 для сидящих пассажиров и 90 для едущих стоя. В зависимости от условий эксплуатации, шесть газовых баллонов общим объемом 1284 л обеспечивают запас хода в 500-600 км.
Лайнер, бесспорно, хорош, но он не единственный в данном сегменте. Свои газовые автобусы есть у китайских, итальянских, корейских и, конечно, российских производителей. А раз так, перевозчики будут сравнивать и выбирать лучшее, наиболее приемлемое для их транспортного бизнеса.
Его габаритная длина представляет собой классику городских одиночных автобусов большого класса – 12000 мм при расстоянии между осями 5900 мм. Большие свесы (2698 мм передний и 3380 мм задний) позволили разместить в них двустворчатые двери планетарного типа. Еще одна находится в пределах колесной базы. Ширина тоже классическая для современных городских лайнеров – 2550 мм, радиус поворота – 12,5 м.
Высота автобуса с надстройкой для газовых баллонов составляет 3400 мм (без нее – 2774 мм), из которых 2400 мм разделяют пол и потолок. Высота пола над уровнем дороги – всего 330 мм. На бескамерных шинах размером 275/70 R22,5 дорожный просвет под передней осью равен 140 мм, под картером ведущего моста – 136 мм. При таких технических параметрах угол въезда составляет 6,5 град., угол съезда – 5,5 град. Снаряженная масса автобуса не превышает 12580 кг, допустимая полная – 18700 кг.
Белорусский лайнер комплектуют метановым мотором Mercedes-Benz M 9906 LAG EEV и автоматической КПП Allison T310R. Вместимость салона составляет 116 человек, из них 26 для сидящих пассажиров и 90 для едущих стоя. В зависимости от условий эксплуатации, шесть газовых баллонов общим объемом 1284 л обеспечивают запас хода в 500-600 км.
Лайнер, бесспорно, хорош, но он не единственный в данном сегменте. Свои газовые автобусы есть у китайских, итальянских, корейских и, конечно, российских производителей. А раз так, перевозчики будут сравнивать и выбирать лучшее, наиболее приемлемое для их транспортного бизнеса.
Комментариев нет:
Отправить комментарий