Транспортный блог Saroavto: Киев: Экскурс в историю метрополитена

"Коллекция Транспортного блога Saroavto"

6 ноября, Киев отмечает 54-летие метрополитена. Это самый удобный вид транспорта в Киеве, который очень быстро провезет вас из одной части города в другую, минуя все пробки. Кое-кто начнет отрицать: ”А попробуй сесть на поезд в 8:30 на Дарнице! Почувствуешь, как будет удобно!” Конечно, соглашусь, проблемы есть. Но связаны они только с тем, что другими способами с той же Дарницы в центр города не успеть в час пик. Из-за своей мобильности метро очень популярно, как не крути. Поэтому комфорт передвижения в час пик теряется. Зато здорово ехать с Сырца или Оболони в центр даже утром. В поезде чувствуешь себя хорошо за счет отличной вентиляции (особенно если сравнить со киевскими маршрутками). Это крайне важно осенью и зимой, когда буйствуют вирусы типа гриппа…

Рассказ пойдёт о том, как более 50 лет назад шло строительство метрополитена. Как это было – как наши дедушки и бабушки ”строили, строили и, наконец, построили” замечательное киевское метро.

6 ноября 1960 года были открыты первые 5 станции метро: ”Вокзальная”, ”Университет”, ”Крещатик”, ”Арсенальная” и ”Днепр”.

1958

Тоннель между станциями метро ”Крещатик” и ”Университет”.

1960

Вагоны на железнодорожной станции ”Дарница”. Они прибывали в Киев на эту станцию в составе спецпоездов. Далее по специально проложенным путям вагоны переправлялись через Днепр по мосту Патона и двигались дальше по набережной до станции метро ”Днепр”.

Внутренний вид вагона на 260 пассажиров. Сейчас в Киеве сохранилось 3 таких вагона:
- первый используется как музей
- второй является путеизмерительной лабораторией
- третий превратился в контактно-аккумуляторный электровоз

Перрон станции метро ”Днепр”.

Монтаж эскалаторов на станции метро ”Крещатик”.

Строители метро встречают поезд.

Первый официальный пробный поезд. Обратите внимание на лица пассажиров! Открытие метро в Киеве стало событием республиканского масштаба. Люди приезжали просто на экскурсию.