Транспорт Берлина

"Коллекция Транспортного блога Saroavto"

Берлин является самым большим городом Германии и вторым по величине городом ЕС, после Лондона. Если говорить вообще про Европу, то тут Берлин занимает 5-е место. Площадь города составляет 891,85 квадратных км, население – более 3,4 млн человек.

Город расположен на берегах рек Шпрее и Хафель в центре федеральной земли Бранденбург.

После Второй мировой войны Берлин был разделен на оккупационные зоны между СССР и союзниками. Позднее зоны оккупации союзников была преобразованы в Западный Берлин, имевший особый статус, но фактически входивший в состав ФРГ. Свободное передвижение между зонами приводило к утечке населения ГДР в Западный Берлин. Правительство ГДР отделило Западный Берлин так называемой "Берлинской стеной" (13 августа 1961 года). Берлинская стена, просуществовавшая до 1989 года, стала одним из символов холодной войны.

Берлин является важным транспортным узлом Германии и Европы. Общественный транспорт в городе представлен автобусом, трамваем, метро, городской электричкой, водным транспортом и такси.

Авиационный транспорт
Пассажирские авиаперевозки из Берлина осуществляются через два международных аэропорта – Schoenefeld и Tegel. До 31 октября 2008 года существовал также аэропорт Tempelhof, который считался старейшим аэропортом в мире. Последний рейс вылетел в Мангейм из аэропорта 31 октября 2008 года в 21:50 по местному времени. Аэропорт около десятка лет был глубоко убыточен, а кроме того, занимал огромную территорию чуть ли не в центре Берлина. В последний год из него совершалось всего полтора десятка регулярных рейсов в день.

На территории, занимаемой сейчас аэропортом, в соответствии с градостроительным проектом "Темпельхофская свобода" в здании аэропорта появятся культурный, медийный и творческий центр Tempelhof Forum THF, а по границе летного поля - новые жилые кварталы. На самом летном поле будет разбит парк.

Международный аэропорт Tegel является самым загруженным берлинским аэропортом. Он открылся в 1948 году на месте ракетного полигона. Возможностей для открытия новых рейсов и стоянки дополнительных самолетов в аэропорту практически нет.

Ядро комплекса аэропорта составляют пять терминалов и диспетчерская башня, окруженная со всех сторон летным полем. Подъезд к ней автотранспортом осуществляется через туннель, с севера к перрону прилегают ВПП, на юге перрон окружают грузовые терминалы и залы ожидания, предприятия по приготовлению бортпитания, сервисные и производственные сооружения.

Основным направлением авиарейсов из Tegel является стыковочный авиаузел Франкфурт-на-Майне. Кроме этого из аэропорта осуществляются прямые рейсы по Европе, в Северную Африку, в Нью-Йорк, Бангкок, Тель-Авив, Доху, Варадеро, Пунта-Кану, Улан-Батор, Пекин. Из Москвы сюда летают авиакомпании Lufthansa и "Трансаэро".

Аэропорт также как и аэропорт Tempelhof расположен в черте города. По плану берлинских властей он закроется в 2011 году. После этого, в городе останется только один аэропорт Schoenefeld, в котором будет возведен новый терминал.

От аэропорта Tegel, который находится в 6 км от центра города, каждые 10 минут отправляются автобусы №№ 109, 128, Х9 (Express), TXL (Express). Маршрут TXL курсирует до главного железнодорожного вокзала города Berlin Hauptbahnhof, останавливаясь также возле станции Alexanderplatz. Автобус Х9 следует до железнодорожного вокзала Zoologischer Garten. Маршруты №№ 109 и 128 курсируют также до вокзала Zoologischer Garten, но при этом делая остановку возле станции метро Jakob-Kaiser-Platz (линия U7). Время в пути составляет 15-30 минут. Стоимость проезда – чуть более 2 евро. Стоимость проезда на такси составляет около 1,5 евро за км.

Второй из ныне действующих аэропортов города – Schoenefeld. После 2011 года он будет единственным аэропортом Берлина. Этот аэропорт будет переименован в Berlin-Brandenburg. Аэропорт расположен в 18 км от центра города, на юго-востоке Берлина. В этот аэропорт летают российские авиакомпании "Аэрофлот", ГТК "Россия", а также Germanwings.

Аэропорт был построен в 1934 году. Во времена ГДР был единственным аэропортом Восточного Берлина. Из аэропорта осуществляются преимущественно рейсы по Европе.

Через каждые 10 минут от аэропорта до станции городской электрички S Flughafen Berlin Schoenefeld ходит бесплатный автобус. Однако если у вас нет тяжелого багажа, то ждать автобус нет смысла, так как до станции можно дойти пешком за 4 минуты.

Линия городской электрички S9 проходит через центр города Alexanderplatz, Friedrichstrasse и Zoologischer Garten. Время в пути 30-45 минут. Линия S45 обходит центр с юга и следуют на запад, до станции Westend. Также с платформы каждые полчаса отправляется Airport Express, который делает меньше остановок, чем S-Bahn, и за полчаса доедет до центра города. Экспресс курсирует с 5:10 утра до 1:40 ночи. Билет на S-Bahn и Airport Express (2,4 евро) можно купить в кассе на станции или в автомате.

Кроме того, станция связана с сетью скоростных поездов IC немецких железных дорог. Тут останавливаются некоторые скоростные поезда C- и ICE, а также региональные поезда.

Если вы не хотите ехать на поезде, то можно воспользоваться автобусом №№ 163 и 171. Уже через 10 минут пути вы будете на станции метро Rudow, которая расположена на окраине города.

Стоимость проезда на такси до центра города составит не менее 30 евро. Такси можно поймать у выхода из здания терминала. В вечернее время и в выходные дни возможна наценка за проезд.

Железнодорожный транспорт

В Берлине имеется три железнодорожный вокзала – Hauptbahnhof (главный вокзал), Zoologischer Garten, Ostbahnhof (восточный вокзал).

Центральный вокзал Берлина (Berlin Hauptbahnhof) – является самым крупным железнодорожным вокзалом Европы. Вокзал имеет два уровня (наземный и подземный). Первых пассажиров вокзал принял в конце мая 2006 года перед Чемпионатом мира по футболу. Расположен он на месте старого вокзала, разрушенного во время Второй мировой войны и взорванного позже. Вокзал построен на песчаной почве с высоким уровнем грунтовых вод. Поэтому здание вокзала является в какой-то мере инженерным чудом.

К 2010 году Deutsche Bahn (Немецкие железные дороги) ожидает, что пассажиропоток вокзала составит 19 млн. пассажиров в год. Ежедневно на вокзале останавливается более 1 тыс. составов. От вокзала отправляются скоростные и региональные поезда во все города Германии, а также во многие европейские столицы.

Вокзал Bahnhof Berlin Zoologischer Garten является вторым по загруженности вокзалом Берлина. Вокзал находится вблизи Берлинского зоопарка. В разделенном Берлине вокзал был самой важной транспортной развязкой Западного Берлина. Большинство поездов из Западной Европы останавливаются на этом вокзале.

Восточный вокзал Берлина (Berliner Ostbahnhof) – до 24 мая 1998 года был Центральным вокзалом Берлина. Вокзал открылся в 1842 году под названием Франкфуртский вокзал и являлся западной конечной точкой Франкфуртской железной дороги, которая вела к Франкфурту-на-Одере.

Во времена ГДР вокзал использовался преимущественно для международного сообщения со Скандинавией, Балканским полуостровом, Прагой, Будапештом и Веной. В 1987 году вопреки транспортному договору ГДР переименовала Восточный вокзал в Центральный.

После открытия нового Центрального железнодорожного вокзала Берлина через Ostbahnhof проходит мало скоростных поездов ICE. Здесь останавливаются преимущественно региональные экспрессы, а также сюда прибывают поезда из России.

Помимо трех вокзалов в городе, еще с четырех станций (Lichtenberg, Spandau, Wannsee и Schoenefeld) можно отправиться в путь на региональном поезде и даже на скоростном экспрессе.

Приобрести билет на скоростные или региональные поезда можно в офисах продаж, которые расположены на всех крупных станциях. Кроме того, билет на прямые поезда без пересадок можно приобрести в терминалах, которые расположены на вокзалах и платформах. Существует два типа автоматов: в одном можно приобрести билет за наличные средства, в другом – с помощью карт Deutsche Bahn, которые похожи на обычную кредитку.

Стоит учитывать, что даже на крупных станциях офисы по продаже билетов работают до определенного часа, чаще всего до 20-21 часов вечера. Если вы, например, не можете купить билет с помощью автомата, сделать это можно в самом поезде у контролера, объяснив причину отсутствия билета. Кроме того, в справочной службе вокзала вам могут дать бланк, который доказывает, что касса в момент вашего прихода на вокзал уже была закрыта.

Помимо описанных способов, билет можно приобрести через Интернет-сайт Deutsche Bahn с помощью обычной кредитной карты. После оплаты билета, необходимо распечатать бланк и обязательно взять его с собой в дорогу. При проверке билетов контролером в поезде ему нужно будет показать распечатанный бланк, а также предъявить кредитную карту, с помощью которой была совершена оплата. Помимо этого, распечатанный бланк можно обменять на билет в офисе по продажам на станциях.

На немецких железных дорогах существуют два класса: первый и второй. Билет в первый класс стоит естественно дороже. Обычно в составе имеется только один вагон первого класса.

Поездки на поезде в Германии довольно дороги. К примеру, билет от Берлина до Франкфурта обойдется в 77 евро (на ICE - 95 евро). Однако сократить расходы можно с помощью ряда специальных билетов. Подробности можно узнать на сайте Deutsche Bahn или в офисах.

Водный транспорт

Вода занимает около 7% от общей территории города. По водоемам, общая площадь которых составляет 6 тыс. гектаров, Берлин занимает после Гамбурга второе место в Германии. Протяженность судоходных рек, каналов и озер в германской столице составляет около 200 километров.

Помимо увлекательной прогулки по рекам и каналам Берлина на теплоходе, водный транспорт играет еще и роль общественного транспорта. По реке Шпрее, которая проходит через центр Берлина, курсируют водные такси.

Услуги для туристов представляют сразу несколько компаний. Речные путешествия делятся на две основных категории: экскурсионные прогулки и развлекательные круизы. Самая продолжительная прогулка занимает 3,5 часа. Она представляет собой прогулку вдоль Шпрее и по городскому каналу вокруг центра Берлина. Стоимость этой прогулки составляет 16 евро. Прогулки продолжительностью 1 час стоят 7-9 евро.

Кроме того, существует паромное сообщение до городов Саснитц, Росток, Травемюнде, Киль, Гамбург.

Городская электричка (S-Bahn)

Городская электричка в Берлине является, по сути, метрополитеном. Железнодорожная сеть длиной 331 км содержит 165 станций. Многие линии берлинской городской электрички обслуживают также пригороды Берлина: Потсдам, Ораниенбург, Бланкенфельде-Малов, Бернау, Тельтов, Хеннигсдорф, Эркнер, Кенигс-Вустерхаузен, Штраусберг, Биркенвердер, Хоэн-Нойендорф и др. Первая линия была открыта в 1882 году.

Центральная часть железнодорожной сети состоит из трех магистралей: Stadtbahn проходит с запада на восток, состоит из наземных и надземных станций; Nord-Sud Bahn проходит с севера на юг преимущественно в туннеле; Ringbahn является кольцевой линией.

В настоящий момент существует 15 линий городской электрички. Каждая линия имеет свой номер, который отображается на самом электропоезде, а также на информационных табло на станциях. Линии и маршруты S-Bahn не является взаимно однозначным. К примеру, линию Stadtbahn обслуживает 4 маршрута (S5, S7, S75, S9).

На каждой линии существуют различные интервалы движения. Время до прибытия ближайшего поезда и номер его маршрута можно узнать на он-лайн табло на станции. Проезд оплачивается по зонам. Купить билет можно в железнодорожных кассах, а также в автоматических терминалах, которые имеются на каждой станции и в отличие от касс работают круглосуточно. Перед посадкой в поезд необходимо прокомпостировать свой билет, если он у вас не проездной, в специальном устройстве красного цвета, которое расположено в начале или в конце платформы. Встретить контролера в поезде очень большая вероятность.

Метрополитен (U-Bahn)

Берлинский метрополитен был открыт в 1902 году. В проектировании метро принимал активное участие Вернер фон Сименс. На сегодняшний момент сеть берлинского метро состоит из 170 станций и 9 линий длиной 151,7 км. Около 80 % путей проходят в тоннелях.

В период холодной войны в 1961 году были перекрыты 4 линии Берлинского U-Bahn и S-Bahn. Были закрыты 7 станций на линии U6, и 8 станций на линии U8, в связи с тем, что эти линии шли из западного сектора в западный через восточную часть. Была открыта только станция Friedrichstrasse, на которой был организован КПП.

9 ноября 1989 года ограничения на перемещение, действовавшие в отношении восточных немцев, были отменены. К 1 июля 1990 года пограничный контроль был полностью отменен.

Самой длинной линией является U7, длина ее составляет 32 км. Она же является самой длинной полностью подземной линией в Германии. Линия U4 является самой короткой, ее длина составляет всего 3 км.

В отличие от московского метро, где интервал движения в часы пик составляет в среднем 1,5 минуты, в Берлине составы курсируют с 4-5 минутными перерывами. В дневное и в вечернее время интервал движения вырастает до 5-10 минут. Также как и на линиях городской электрички, на станциях расположены информационные табло, на которых содержится информация о времени прибытия поезда.

В 2003 году были введены ночные линии (на всех маршрутах, кроме U4) в ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье с 15-минутными перерывами в движении.

В берлинском метро используется два типа вагонов - узкопрофильные на линиях U1, U2, U3, U4 и широкопрофильные на линиях U5, U6, U7, U8, U9. Узкопрофильные вагоны имеют ширину 2,3 метра и высоту 3,1 метра, в то время как широкопрофильные вагоны имеют ширину 2,65 метра и высоту 3,4 метра

Никаких турникетов в берлинском метро нет, оплачивается проезд также как и на городской электричке. Перед входом на станцию имеются кассы метро и установлены автоматы по продаже билетов. Автоматы можно встретить и на самой платформе. Одноразовый билет или билет лимитированный по времени необходимо прокомпостировать в красном устройстве при входе на платформу.

В метро, как и на всем общественном транспорте, работают контролеры. Штраф за безбилетный проезд составляет 40 евро. Если вы отказываетесь его платить, контролер не будет вступать с вами в спор, а просто вызовет полицию. Отказ от оплаты штрафа может служить даже причиной занесения вас в черный список Шенгена.

Цена одноразового билета зависит от зоны, куда вы держите свой путь. В берлинском транспорте имеются три зоны: A, B и C. Зона C находится за границами города. Помимо одноразового билета, можно приобрести билет, который будет действителен два часа для проезда в метро, городской электричке, трамвае и автобусе с неограниченным количеством пересадок. Стоят такие билеты от 2,2 до 3,3 евро. Если вы планируете, что будете пользоваться общественным транспортом в течение всего дня, то лучше приобрести билет, который действителен 24 часа, с момента активации до 3-х ночи следующего дня. Он стоит от 5,6 до 6,5 евро.

Если вы планируете провести в Берлине не менее трех дней, то можно приобрести Berlin-Potsdam Welcome Card за 19 евро. Эта карта позволяет владельцу бесплатно пользоваться услугами общественного транспорта в течение 72 часов в Берлине и Бранденбурге. Также предъявив эту карту, вы можете бесплатно пройти или получить 50% скидку на посещение музеев и прочих городских достопримечательностей, а также 25% скидку в 10 театрах.

Трамвай

Первая трамвайная линия появилась в городе еще в 1865 году, она проходила между Бранденбургскими воротами и районом Шарлоттенбург. В 1967 году в Западном Берлине была закрыта последняя трамвайная линия, так как власти решили, что лучше всего надо развивать метрополитен. А вот в Восточном Берлине наоборот активнее развивалось трамвайное сообщение.

После объединения Германии началось поэтапное слияние восточной и западной транспортных систем. В 1994 году власти Берлина приняли решение начать модернизацию трамвайного хозяйства. В настоящий момент в городе имеются 28 дневных маршрутов и 5 ночных. Общая протяженность трамвайной сети составляет 187,7 км. Ежедневно берлинские трамваи перевозят более 500 тыс. пассажиров.

Основу трамвайного парка в городе составляют низкопольные вагоны GT6N. В последнее время началась эксплуатация современных вагонов Bombardier NGT6/2. Помимо низкопольных трамваев, в городе до сих пор курсируют трамваи Tatra KT4D. Все трамваи состоят из нескольких секций (вагонов).

Оплата проезда идентична оплате проезда в метро и в городской электричке. Одноразовые билеты и билеты лимитированные по времени, которые можно купить на остановках, необходимо также прокомпостировать в самом трамвае при посадке. Билеты купленные в салоне трамвая в автоматах компостированию не подлежат, так как на них сразу пробивается время посадки.

Автобус

Первый прототип автобуса, который в качестве тяги использовал лошадей, появился в Берлине в 1847 году. Сегодня компания берлинского общественного транспорта (BVG) управляет 150 дневными и 54 автобусными маршрутами. Городских маршрутов других операторов в городе не существует. Большинство автобусов в городе являются двухэтажными. Ночные маршруты работают 1:00 до 4:00 с 30-минутным интервалом.

Билеты на автобус можно приобрести также у водителя или в салоне автобуса в автомате. Эти билеты активировать через компостер не нужно.

Для ознакомления с достопримечательностями города лучшего всего подойдут автобусные маршруты №№ 100 и 200, которые отправляются от Zoologischer Garten.

Такси

В городе, а в особенности в центре, очень легко встретить автомобиль такси. Посадка стоит 2,5 евро, за вызов по телефону придется заплатить дополнительно 1,55 евро. В черте города 1 км стоит 1,5 евро. Стоянки такси находятся вблизи крупных отелей и достопримечательностей. С выбранной стоянкой можно связаться по одному из переговорных устройств, установленных на улицах. Счетчик должен быть включен в момент начала поездки.

Личный транспорт

Как и в любой столице, в Берлине имеются заторы на дорогах, однако до московских пробок Берлину еще надо дорасти. При отменной работе общественного транспорта, пользоваться личным транспортом более целесообразно в выходные дни для поездок в магазины, по личным делам, на природу.

На многих дорогах в центре Берлина имеются выделенные полосы для общественного транспорта, а также велосипедные дорожки, на которые заезжать категорически запрещено.

Немцы одни из самых дисциплинированных водителей в мире. В городе практически никто не нарушает скоростной режим, всех пешеходов на нерегулируемых перекрестках водители с удовольствием пропускают. Немцы вообще не очень любят маневрировать на дорогах и предпочитают обгонять других участников движения только в крайних случаях.

Проблем с парковкой в Берлине нет. Бесплатных парковок в городе достаточно много. Правил парковки никто не нарушает: если висит знак, что парковка запрещена, не одному немцу в голову не придет оставить в этом месте автомобиль, пускай даже на 10 минут. Платных парковок в городе тоже достаточно много. Цена за парковку составляет 2 евро за час стоянки. Парковка оплачивается с помощью паркоматов, которые установлены возле парковок. В случае отказа оплачивать стоянку, вам будет выписан штраф, а в некоторых моментах машину и вовсе могут эвакуировать. Чтобы вернуть свой автомобиль со штрафстоянки необходимо заплатить около 300 евро.

Итог

Берлин является одним из самых идеальных городов в мире с точки зрения транспортного обеспечения. Пользоваться общественным транспортом одно удовольствие. В Берлине даже в часы пик сложно встретить давку в трамвае или в метро. Население города численностью 3,4 млн человек обслуживает 9 линий метрополитена и 15 линий городской электрички. К примеру, в Москве с населением 10 млн человек работают 12 линий метрополитена.

оригинал