Из Минска в Вильнюс будут ходить дизель-поезда Pesa

В феврале 2014 года в Минск прибыл первый дизель-поезд Pesa. Это трехвагонный дизель-поезд ДП3 производства польской компании «PESA Bydgoszcz SA».

1 мая 2014 года Белорусская железная дорога пустит их по маршруту Минск-Вильнюс. Номер поезда останется прежним —15/16.

После таможенного оформления дизель-поезду предстоит пройти приемочные и сертификационные испытания на Белорусской железной дороге. Затем он будет введен в эксплуатацию.

Всего, согласно договору, подписанному в 2013 году Белорусской железной дороги с компанией «PESA Bydgoszcz SA», на БЖД будет поставлено 3 трехвагонных дизель-поезда. Поставка еще двух поездов будет в марте—апреле 2014 года.

В ДП3 предусмотрено 145 мест для сидения. Длина поезда — 69,3 м, конструкционная скорость движения — 140 км/ч. Новый подвижной состав соответствует современным требованиям комфорта и качества. К услугам пассажиров представлены удобные салоны, мягкие кресла с индивидуальными регулировками положения спинки кресла и подлокотников. Среди преимуществ поезда — установленная в каждом вагоне система кондиционирования воздуха; устройство тепловых завес входных дверей, препятствующее поступлению холодного воздуха снаружи и выходу теплого воздуха из салонов; пониженный пол (600 мм), позволяющий быстро осуществлять посадку и высадку пассажиров. Двери оборудованы выдвижными ступеньками. Для посадки и высадки пассажиров с ограниченными физическими возможностями с высоких платформ предусмотрены откидные трапы. В поезде установлено два туалетных комплекса вакуумного типа, один из которых приспособлен для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

Машинисты, которым предстоит работать на ДП3, пройдут обучение и подготовку у специалистов компании «PESA Bydgoszcz SA». В настоящее время Белорусская железная дорога прорабатывает маршруты, по которым будут курсировать трехвагонные дизель-поезда ДП3. Окончательное решение пока не принято.

Во время прошедшей встречи руководителей БЖД и АО "Литовские железные дороги" руководители БЖД заявили, что пассажирам предоставят услуги электронной регистрации на поезда в этом направлении.

Участники встречи также обсудили проект организации скоростного пассажирского сообщения между Минском и Вильнюсом и электрификации направления Молодечно - Гудогай - Госграница - Кяна - Н.Вильня. Летом прошлого года время следования поездов Минск-Вильнюс уже было сокращено до двух с половиной часов, но после реализации третьей части проекта оно станет еще меньше.

В 2013 году между Беларусью и Литвой по железной дороге было перевезено более 370 тыс. пассажиров, что на 26% больше, чем в 2012 году. Основной объем перевозок приходится на поезда Минск-Вильнюс.

В Вильнюс из Минска также можно добраться поездами 147 и 29 Москва-Калининград, 13 и 37 Минск-Вильнюс.

По магистрали уже курсируют 6 одновагонных дизель-поездов ДП1 совместного производства ОАО «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» и польской холдинговой компании «PESA Bydgoszcz SA» при участии ОАО «Минский вагоноремонтный завод». Все одновагонные дизель-поезда были поставлены на БЖД в 2011—2012 годах и перевозят пассажиров по маршрутам региональных линий эконом- и бизнес-класса.