Первая и пока единственная, но очень и очень долгожданная линия метрополитена в Мумбаи была введена в эксплуатацию весной 2014 года, всего лишь через несколько месяцев после открытия первого участка монорельса. Главной заслугой Mumbai Metro стало необходимое транспортное соединение между восточными и западными пригородами. Если до открытия метро на дорогу из Версова в Гаткопар бомбейцы (до 1995 года официальное название города – Бомбей) тратили на дорогу больше часа – в лучшем случае, то на преодоление этого же маршрута с помощью метро теперь уходит порядка 25 минут.
Маршрут «Версова» – «Андхери» – «Гаткопар» насчитывает 11,4 км путей, 12 станций и одно депо. Работает метрополитен по выделенной надземной линии, благодаря чему и обеспечивается скорость поездок. За комфорт тем временем отвечают современные составы, оборудованные кондиционерами, спасающими пассажиров от субэкваториальной жары и духоты, а также системами безопасности и обеспечения мобильности для всех групп пассажиров. Уже в первый год работы Мумбайский метрополитен перевёз 100 миллионов счастливых пассажиров.
Линии Мумбайского метро и монорельса
Монорельс Мумбая.
В ожидании поезда, а интервал движения составляет от пары до восьми минут, пассажиры Мумбайского метро могут перекусить снеками из киосков, забежать в уборную, если это необходимо, и спокойно отправиться по своим делам, не опасаясь пробок и стрессовых ситуаций.
- Это первое в Индии метро с установленной системой камер видеонаблюдения в реальном времени в движущемся поезде.
- Смарт-карту или жетон необходимо сохранять до конца поездки и прикладывать к турникету на выходе со своей станции.
- Пропуск через турникет также осуществляется по QR-коду на основе мобильных билетов (Skiiip Q).
- Дети ростом до 90 см путешествуют бесплатно во все дни. По выходным дети до 12 лет могут ездить по специальному тарифу – 9 рублей за поездку.
- На каждой станции установлены киоски со снеками и напитками, хотя в самих вагонах употребление продуктов питания строго запрещено.
- Для удобства пассажиров станции оборудованы питьевыми фонтанами и отдельными туалетами для женщин, мужчин и пассажиров с ограниченными возможностями.
- Пассажирам-сикхам разрешено провозить в метро церемониальный клинок кирпана, но с максимальной длиной не более 9 дюймов (22,86 см). Остальное оружие к провозу строго запрещено. Данное исключение продиктовано заповедью, предписывающей носить кирпан всем мужчинам. Иногда длина клинка достигает полуметра.
- Среди других запретов – провоз животных и проезд на крыше вагона состава. Последнее нарушение карается штрафом в 45 рублей или тюремным заключением на срок до 1 месяца.
- Также правила Мумбайского метрополитена официально требуют от пассажиров вставать на эскалаторы только слева, чтобы те, кто спешит, могли воспользоваться свободной правой стороной.
- К необычным правилам можно отнести официальный отказ в обслуживании пассажиров с инфекционными или заразными заболеваниями, среди которых: менингит; ветряная оспа; холера; дифтерия; корь; эпидемический паротит; скарлатина; тифозная лихорадка; брюшной тиф; коклюш; туберкулёз.
- Метро в Мумбаи заботится об экологии. Все станции оборудованы солнечными панелями для выработки электроэнергии на нужды эксплуатации метро. А в депо организована система сбора дождевой воды для её повторного использования на автомойке составов.
- Почти 80 % жителей Индии исповедуют индуизм, вторая по распространённости религия – ислам, в связи с чем в Мумбайском метро существуют специальные вагоны с зонами мест, зарезервированными исключительно для женщин и детей.
Комментариев нет:
Отправить комментарий