Автобусной марки ГолАЗ больше не существует. "Группа ГАЗ — Русские Автобусы", в состав которой входил завод, приняла решение о его перепрофилировании.
История Голицынского автобусного завода началась в 1990 году, когда был подписан протокол с Mercedes-Benz AG о лицензионном производстве в России больших междугородных и туристических автобусов. В том же году завод ГолАЗ был выведен из состава производственного объединения ЛиАЗ, и уже в июле первые голицынские автобусы были переданы заказчикам. В лихие девяностые завод выпускал как серийные, так и малотиражные модели, а в 2000-м году вошел в состав машиностроительного холдинга РусПромАвто (с 2006 года — Группа ГАЗ).
Вплоть до начала 2014 года ГолАЗ успешно занимался выпуском автобусов. Основной продукцией были машины, созданные на агрегатах автобусных шасси Scania: Круиз, Вояж и Вояж-L.
Именно они стали основным пассажирским транспортом во время зимней Олимпиады в Сочи. Однако в начале 2014 года было принято решение о передаче автобусного производства на завод ЛиАЗ, в то время как голицынский завод перепрофилируется на выпуск сельскохозяйственной техники. Предприятие продолжает работу, но автобусная марка ГолАЗ теперь уже — история.
На Международном Салоне «Комплексная безопасность» автобус Вояж был представлен уже с обновленной «мордочкой»: на ней красовалась надпись ЛиАЗ и фирменная ликинская эмблема.
В остальном эта машина ничем не отличается от голицынского Вояжа — основного автобуса XXII Олимпийских и XI Паралимпийских зимних игр в Сочи. Автобус соответствует экологическому стандарту «Евро-4» и предназначен для работы на маршрутах протяженностью свыше 500 километров. При изготовлении машины используется двухосное шасси Scania с двигателем DC09−102 мощностью 250 л.с. В качестве дополнительных опций автобус оборудуется бортовым навигационно-связным терминалом, внутрисалонными видеокамерами, автоматической системой пожаротушения, датчиками температуры и дыма. Пассажировместимость Вояжа составляет 60 человек.
Комментариев нет:
Отправить комментарий