Историю московской подземки принято отсчитывать от партийных решений 1931 года. Но на самом деле первые линии придумали раньше.
Самые первые предложения по созданию метро в Москве появились еще в 1875 году, когда возникла идея проложить линию от Курского вокзала через Лубянскую и Пушкинскую площади до Марьиной Рощи. Но до проекта дело так и не дошло. В 1902 году инженеры Балинский и Кнорре предложили проект, по которому метро должно было соединить Замоскворечье с Тверской заставой подземной линией. Однако городская дума отклонила его, вынеся резолюцию: «Господам Кнорре и Балинскому в их домогательствах отказать…» Были сомнения в достаточной проработанности проекта, к тому же сыграло роль и трамвайное лобби (трамвай приносил тогда значительную часть прибыли в казну). В том же 1902 году инженерами путей сообщения А. И. Антоновичем, Н. И. Голиневичем и Н. П. Дмитриевым был разработан проект Московской городской железной дороги (Метрополитена). Он предусматривал надземную прокладку линий по грунту или на эстакадах.
Планировалось построить несколько радиальных линий и одну кольцевую по Камер-Коллежскому валу. А возросшая транспортная нагрузка требовала принятия решения о строительстве метрополитена. Московская городская железная дорога (МГЖД) разрабатывает свой проект метрополитена. Работа длится семь лет. Интересно, что проект 1930 года полностью совпадает с современным расположением первых построенных станций... В июне 1931 года первый секретарь Московского комитета ВКП(б) Лазарь Каганович продвигает на пленуме решение срочно строить метро. В конце ноября 1931 года во дворе дома № 13 по Русаковской улице около Сокольников первые лопаты Мосметростроя вгрызлись в землю... В 1932 году инженер Маковский заявил о невозможности дальнейшей проходки тоннелей открытым способом мелкого заложения. Он сделал выбор в пользу тоннелей на большой глубине. Против были все инженеры, но Сталин поставил точку в споре, приняв проект глубокого заложения.
ИСТОРИЯ
Первые советские эскалаторы в метро появились в январе 1935 года. Работая круглосуточно в течение 20 дней, метростроевцы собрали эскалаторы, а опробовали их 6 февраля 1935 года 2000 делегатов VII Всесоюзного съезда Советов. 4 февраля 1935 года по построенной трассе прошел первый пробный поезд.
Самые первые предложения по созданию метро в Москве появились еще в 1875 году, когда возникла идея проложить линию от Курского вокзала через Лубянскую и Пушкинскую площади до Марьиной Рощи. Но до проекта дело так и не дошло. В 1902 году инженеры Балинский и Кнорре предложили проект, по которому метро должно было соединить Замоскворечье с Тверской заставой подземной линией. Однако городская дума отклонила его, вынеся резолюцию: «Господам Кнорре и Балинскому в их домогательствах отказать…» Были сомнения в достаточной проработанности проекта, к тому же сыграло роль и трамвайное лобби (трамвай приносил тогда значительную часть прибыли в казну). В том же 1902 году инженерами путей сообщения А. И. Антоновичем, Н. И. Голиневичем и Н. П. Дмитриевым был разработан проект Московской городской железной дороги (Метрополитена). Он предусматривал надземную прокладку линий по грунту или на эстакадах.
Планировалось построить несколько радиальных линий и одну кольцевую по Камер-Коллежскому валу. А возросшая транспортная нагрузка требовала принятия решения о строительстве метрополитена. Московская городская железная дорога (МГЖД) разрабатывает свой проект метрополитена. Работа длится семь лет. Интересно, что проект 1930 года полностью совпадает с современным расположением первых построенных станций... В июне 1931 года первый секретарь Московского комитета ВКП(б) Лазарь Каганович продвигает на пленуме решение срочно строить метро. В конце ноября 1931 года во дворе дома № 13 по Русаковской улице около Сокольников первые лопаты Мосметростроя вгрызлись в землю... В 1932 году инженер Маковский заявил о невозможности дальнейшей проходки тоннелей открытым способом мелкого заложения. Он сделал выбор в пользу тоннелей на большой глубине. Против были все инженеры, но Сталин поставил точку в споре, приняв проект глубокого заложения.
ИСТОРИЯ
Первые советские эскалаторы в метро появились в январе 1935 года. Работая круглосуточно в течение 20 дней, метростроевцы собрали эскалаторы, а опробовали их 6 февраля 1935 года 2000 делегатов VII Всесоюзного съезда Советов. 4 февраля 1935 года по построенной трассе прошел первый пробный поезд.
Комментариев нет:
Отправить комментарий