Почётная «обязанность» хранить память о прошлом отведена пассажирскому тепловозу «Стрела» – ТЭП10 № 048. Такие локомотивы выпускал Харьковский завод транспортного машиностроения с 1961 по 1968 год. Всего было построено 335 тепловозов этой серии – с конструктивной скоростью 140 км в час и мощностью дизеля в 3000 л. с. Локомотивы верой и правдой служили стране, железным дорогам, пассажирам вплоть до 2006 года.
Депо Муром стало последним на сети дорог, где «Стрела» оставалась в работе. Именно отсюда списанные на покой «старички» отправлялись (причём своим ходом!) в музеи железнодорожной техники в разные концы страны. Тепловоз № 082 установлен на станции Сеятель Западно-Сибирской дороги, № 186 – прописался в музее на Рижском вокзале в Москве, № 311 – в Ростове-на-Дону.
Ну а в Муроме ТЭП10, подновлённый и покрашенный, к месту установки пришлось вести всё-таки маневровым тепловозом. Затем в работу включились работники и техника восстановительного поезда.
С помощью крана «Стрелу» переместили на постамент с уложенными на нём рельсами.
Установленный у депо, на самой границе с территорией станции Муром, тепловоз-ветеран встречает поезда, идущие со стороны Москвы: его хорошо видно из окон пассажирских вагонов.
Ну а в Муроме ТЭП10, подновлённый и покрашенный, к месту установки пришлось вести всё-таки маневровым тепловозом. Затем в работу включились работники и техника восстановительного поезда.
С помощью крана «Стрелу» переместили на постамент с уложенными на нём рельсами.
Установленный у депо, на самой границе с территорией станции Муром, тепловоз-ветеран встречает поезда, идущие со стороны Москвы: его хорошо видно из окон пассажирских вагонов.
Комментариев нет:
Отправить комментарий