Топонимика столицы полна загадок, в которых несведущий человек сразу не разберется. К примеру, если вдруг пожелает найти на карте города площадь трех вокзалов. Такого названия не существует, однако с уст москвичей оно срывается часто.
Причина не в переименованиях (как это было с Тверской и улицей Горького), а в привычках: Комсомольскую площадь чаще называют именно так. Впрочем, до 1933 года она звалась Каланчевской: когда-то на этом месте находились луга и болота, известные как Каланчевское поле. Потом площадь переименовали в честь 15-летия со дня создания ВЛКСМ (Ленинского комсомола).
Любой москвич, проезжающий на метро мимо станции «Комсомольская», привык слышать: «Выход к вокзалам — Ленинградскому, Ярославскому и Казанскому». Однако мало кто, спеша на поезд, внимательно их рассматривал. Самый старинный — Ленинградский вокзал, открытый в 1855 году, когда появилось железнодорожное сообщение между двумя столицами, Москвой и Санкт-Петербургом.
Сначала вокзал носил название Николаевский, в честь императора Николая I, проложившего первую в стране железную дорогу. Кстати, здание Московского вокзала в Петербурге очень похоже на Ленинградский вокзал в Москве — путешественники часто удивляются: как будто и не уезжали! Проектировал вокзалы архитектор Константин Тон — автор храма Христа Спасителя, Большого Кремлевского дворца и Оружейной палаты. Гранитные мемориальные плиты ему установлены в 1997 году на фасадах Ленинградского и Московского вокзалов.
Самый приметный на площади — Казанский вокзал, построенный в начале ХХ века. Главное его украшение — часы со знаками зодиака на циферблате (сделаны по образу часовой башни собора Святого Марка в Венеции). Их установка была личным пожеланием архитектора Алексея Щусева. И сразу запоминается вокзал своими башнями.
Одна из них стилизована под башню Сююмбике Казанского кремля (ее венчает шпиль с драконом — древним гербом Казани). А левая башня копирует Кутафью Московского Кремля, и здание органично вписывается в архитектурный ансамбль города.
Третий — Ярославский вокзал — яркий образец русского модерна. Выполненный в неорусском стиле архитектором Федором Шехтелем в 1900 году, Ярославский вокзал привлекает к себе внимание светлыми стенами. Кроме того, на верхней их части можно увидеть керамические декоративные панно со стилизованными растительными орнаментами приглушенных тонов. Согласно первоначальному замыслу такое решение должно было ассоциироваться у отъезжающих с образом русского Севера — туда и уходят поезда с Ярославского вокзала.
В Москве поезда уходят еще с шести вокзалов:
● Белорусского
● Рижского
● Савеловского
● Павелецкого
● Курского
● Киевского
Комсомольскую площадь можно рассматривать как сосредоточение многих архитектурных памятников
КАЗАНСКИЙ ВОКЗАЛ
1862 –1894 год — Рязанский вокзал Проект знаменитого архитектора Алексей Щусева.
Архитектурная особенность вокзала — стилизованные башни: на фасаде здания установлены часы со знаками зодиака на циферблате (по образу часовой башни собора св. Марка в Венеции). Главная башня стилизована под башню Сююмбике Казанского кремля (ее венчает шпиль с драконом — древним гербом Казани). Левая башня вокзала копирует Кутафью башню Московского Кремля
ЛЕНИНГРАДСКИЙ ВОКЗАЛ
1855–1923 год — Николаевский вокзал 1923–1937 год — Октябрьский вокзал Самый старый вокзал Москвы, когда-то связавший две российские столицы.
Архитектура напоминает Московский вокзал в Санкт-Петербурге. Проект Константина Тона и Рудольфа Желязевича
ЯРОСЛАВСКИЙ ВОКЗАЛ
1862–1870 год — Троицкий вокзал 1870–1922 год — Ярославский вокзал 1922–1955 год — Северный вокзал Франц Шехтель, известный своими зданиями в стиле модерн, перестроил вокзал в духе архитектурных традиций русского севера и украсил его мозаикой.
Комментариев нет:
Отправить комментарий