Транспортный блог Saroavto: ICE – скоростной экспресс в Германии

"Коллекция Транспортного блога Saroavto"

Как вы слышали в Китае поезда развивают скорость до 320 км/ч, это рекорд, но в Германии на отдельных участках развивают скорость до 330 км/ч. Германия – один из первопроходцев в развитии высокоскоростных железных дорог. Монополист немецких ж/д – компания Deutsche Bahn – вот уже 20 лет эксплуатирует скоростные железные дороги в Германии и расширила свое влияние в Бельгии, Нидерландах, Швейцарии, Франции, а вскоре может покорить и Великобританию.

История началась в 70-х годах, когда министерство образования и развития ФРГ финансировало исследования в области рельсового транспорта и маглев. На эти цели до 1990 года было выделено 450 миллионов марок (~225 миллионов евро), из них 70 миллионов (~35 миллионов) были предназначены на разработке ICE. Первый поезд был представлен публике в 1985 году, а 2 июня 1991 года прошла плановая эксплуатация ICE на линии Гамбург – Франкфурт-на-Майне – Мюнхен.

Система ICE создана для объединения всех крупных городов Германии и включает в себя 180 станций. В зависимости от значимости разные участки обслуживаются поездами раз в полчаса, раз в час или раз в два часа. В случае ожидаемого высокого количества пассажиров (например, при проведении чемпионата мира по футболу 2006 года) пускаются также дополнительные поезда.

В отличие от французского TGV или японского Синкансэна, ICE не разрабатывался как единая система и поэтому далеко не на всех участках поезда последнего поколения (ICE 3) могут развить свою максимальную скорость 330 км/ч. Тем не менее сеть дорог быстро окупилась и, кроме того, появились новые обновленные вокзалы, соответствующие современным международным стандартам.

Большую часть подвижного состава составляют поезда Siemens серии Velaro. Первые поезда появились именно в Германии в 2000 году и с тех пор завоевали такие мировые рынки: Испания, Китай, Россия. В 2010 году компания “Евростар” – железнодорожный оператор, обслуживающий рейсы, между Великобританией и континентальной Европой – заказала у Siemens 10 составов Velaro e320, для того чтобы перевозить пассажиров между Лондоном, Амстердамом и Кёльном.

Вот пару фотографий внутри поезда ICE:

1. Вид вагона второго класса. В поезде запрещено курить и пользоваться мобильным телефоном (!).

2. Табло в поезде, оповещающий о максимальной скорости поезда.

3. По этому табло видно, что ICE 22 идет от Эссена до Мюнхена через Франкфурт.

Вот пару видео этого экспресса:

В 2010 году прошел пробный поезд ICE по туннелю под Ла-Маншем. В будущем эти поезда будут прибывать на вокзал Сент-Панкрас в Лондоне. Маршрут между Лондоном и Кёльном будет представлен перед Олимпиадой-2012, а между Лондоном и Франкфуртом – в 2013 году.

Вот репортаж о новом поезде: