Транспортный блог Saroavto: Всё метро мира: Лозанна

Конечно же, главный объект интереса в Лозанне - метро, ведь это самый маленький город мира, и единственный город Швейцарии, в котором оно есть.

Время в пути от конечной до конечной на одной из линии (их тут две) составляет 20 минут. Интервалы там совсем не такие короткие, как в Московском метро, они составляют от 6 до 10 минут.

Метро Лозанны состоит из двух линий: преимущественно наземная линия m1 — это скорее скоростной трамвай, или то, что во всем мире называется light-rail, и линия m2 — поностью автоматическая, на 70% подземная. Первая линия открылась в 1991 году, имеет протяженность 7,8 километров, линия одноколейная, с разъездами на станциях, большая часть линии вообще проходит на уровне земли как обычный трамвай, по выделенным полосам.

Линия M2 открыта в 2008 году на базе бывшей линии фуникулера, существовавшей здесь с 1877 года. О ней и пойдет речь. Вот типичный вестибюль станции: турникетов нет, билет покупается в терминале.

Линия М2 выполнена в стиле «горизонтальный лифт», то, что хотят вводить в Московском метро на новых станциях.

Внешне станции чисто функциональные: ничего лишнего. Всего их на 6-километровой линии – 14. Поездка от конечной до конечной занимает 20 минут.

При этом, метро Лозанны, наверное, самое крутое в мире по уровню наклона пути. Максимальный уклон составляет 12%, минимальный – 5%, а общий перепад высот — 375 метров.

Поезда автоматические, сделаны компанией Alstom на базе MP89, которые используются на линии 14 в Париже. Но эти поезда состоят из двух секций общей длиной 30 метров. Тележки у поездов такие же, как у их собратьев в парижском метро,— с резиновыми колесами.

Фото тележки показывает ее замысловатую конструкцию. Такая конструкция не только снижает уровень шума и вибрации, но в данном случае лучше всего удерживает поезд на крутых уклонах.